 集集農場
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主題規劃： |
山城古道遊二日遊 |
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發 佈 ： |
苗栗縣政府 |
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發佈日期： |
2009-08-19 |
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內 容： |
五穀先帝廟→尖筆山→永和山自行車觀光園道→永寧義渡碑→鳴鳳山古道 →龍騰斷橋
五穀先帝廟位於竹南鎮新南里，主祀神農大帝。其創建年代，有兩種說法：一說是乾隆四年泉州人林耳順，率領閩粵籍墾民三十餘人，與當時盤踞在該地的原住民訂約開墾三角店（今新南里）、田寮一帶，為祈求地方安寧，民富物豐，而興建該宮。一說是嘉慶二年，由當時業戶張輝揚、張三、王獻等創建，為當地閩粵籍人士所共同信奉膜拜之唯一寺廟。
同治十三年重修，民國五十九年改建。五穀宮信徒遍及中港溪流域。管理委員會鑒於后厝龍鳳宮興建媽祖巨像後，一時成為觀光勝地，於是民國八十二年完成高達一百五十六台尺的神農大像，和后厝媽祖互別苗頭，藉此也可帶動地方觀光事業的發展。
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尖筆山
尖筆山，海拔102公尺，是全鎮最高峰。座落大同區，地跨大埔里與崎頂里，山勢呈南北向延伸。通抵方式可由省道台13線（竹南鎮公義路）第4.5公里加200公尺處苗二線（仁愛路）口西轉，約20公尺處北轉往尖筆山墓園方向行進，過正覺禪寺抵墓園，直上約一 公尺見路旁有兩座石獅，循階梯上行，可見「尖筆山勝景」石碑，是為登山口。
交通資訊：
1,自行開車：【自行開車】
●重要公路除原有的國道三號北二高香山交流道，省道台一線、台十三線、台六十一線外，國道三號中二高的龍鳳交流道。
【搭乘大眾運輸】
●鐵路方面，台灣的縱貫鐵路山海線的分歧點位於竹南外，也設置二個火車站，至北而下為崎頂和竹南二個火車站。
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永和山自行車觀光園道
本月點閱：150
永和山水庫自行車道觀光園道第一期工程，首重本地自然及客家人文資源之介紹，路途導覽已經完工，包括有全區導覽（共9座）及資源解說牌示（共11座）、方向標示牌及里程樁（14處）、百歲橋欄杆及舖面美化、河口橋美化（含橋亭設施）、東興石壁題詩石雕（古蹟再造）、一字屋前設施改善、尿滯仔洞口前步道及安全護欄新建等。
您可利用週休二日，攜家帶眷或約三五好友也可以獨自一人，悠遊享受騎自行車的樂趣，前往永和山自行車觀光園道，沿途美景天成，令人驚豔，諸多景點值得您駐足欣賞並細細品味；如屹立不搖的百年楓樹、難得的土地公「聯合辦公處」、綠意盎然的挑擔古道、巧奪天工的尿滯仔岩壁隧道、情深意濃如膠似漆的夫妻樹，也有令人發思古幽情的永寧義渡碑、劉氏宗祠、傳統建築一字屋等等，走一回保證不僅讓您健康加分更讓您回味無窮！
第一期工程雖稍具規模，本所仍朝結合附近民間多處休閒據點及地方農村產業形成半日遊之遊憩活動，觀光旅遊活動而努力，繼續向行政院體委會爭取第二期工程經費補助，改善自行車道路線相關硬體設施，包括休憩涼亭、休憩座椅、觀景台、景觀護欄、景點舖面改善等。未來將與本鎮綠地系統及中港溪高灘地綠美化設施整合，形成本鎮休閒系統之一環。
永和山自行車觀光園道，位於頭份鎮上興里，以東興河濱公園為起點，尿𡧛仔隧道口為終點，全程約3公里。園道所經之處是典型的客家村落，無論住宅樣式或風俗民情仍保有客家人樸實原貌。此地房舍大多面向廣袤稻田而居，視野遼闊；老人家依然維持著日出而作，日入而息的生活方式，人與自然的關係密切而和諧。土地公廟是他們的精神寄託，徐屋是他們血濃於水的宗族象徵。
【一】歷史背景：
上興里的徐氏家族，人丁旺盛，與本地區的開墾息息相關。據頭份鎮誌記載：清乾隆30年，由徐明桂夥同百餘人開墾東興茄苳坑一帶，闢成上、中、下東興及桃仔園等地，建村落而居。
【二】特殊景觀、生態環境：
(1)徐氏祠堂：祠堂徐屋是徐明桂嘗祖屋，屬傳統三合院建築，保存極為完整，古色古香，發人思古之幽情。
(2)上埔福德祠：上埔福德祠座落於吉祥路495號，1969年冬興建完成；老伯公廟不但是附近居民的信仰中心，廟旁大樹尚可供大家休憩、聊天。
(3)尿𡧛仔隧道：尿𡧛仔隧道位於上興里丘陵地帶，俯瞰中港溪及一大片水稻田，山洞高約1.8m，寬約1.7m，長度約100m，岩壁光滑堅固，沒有任何支柱支撐。通過漆黑隧道後，沿著山洞右側山路登高，可看見工寮、流籠遺蹟，尿𡧛仔隧道應是早期居民用來運送農產品（甘蔗）的路線。
【三】既有設施：
目前園道以鄉間道路及產業道路串連幾個主要景點，尚未設置任何設施。
【四】安全狀況：
由河濱公園經東興大橋、水源路，大型車輛往來頻繁，是全線較危險路段。另吉祥路需穿越新建大橋50m連絡道，容易發生交通事故，建議公路單位設置交通號誌。
交通資訊：
1,自行開車：【自行開車】
●沿河提旁銀河北路，左轉過東興大橋，至永和山水庫續行。
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永寧義渡碑
海拔標高四○二、三二六公尺，是台灣縱貫鐵路最高點，該站設於清光緒二十九年(一九○三)。原稱「伯公坑」信號場，後改名為十六份信號場。民國二十四年，又改稱「十六份驛」，開始客運及貨運業務。日治時期山線鐵路之興築，自民國前十年起分段舖設，竹南苗栗段於民國前九年五月二十五日完成通車。同年十月十七日，苗栗三義完成通車。翌年春，三義伯公坑段開通，惟只供運輸建設鐵路資材之用。伯公抗、后里之間，因山地險阻，河川橫亙，建築費時，至民國前四年，始歷盡艱難，建築完成，山線鐵路全線通車。
勝興原稱十六份，據說勝興山區，昔日樟木叢生，拓墾期中，曾建有十六座蒸餾樟腦之寮灶，故名。光復後三義設鄉，方易今名。勝與站座落山谷中的小台地上，整棟建築係以木頭為建材，每根標柱都完全不使用釘子，勝興車站附近有九座山頭環繞，造型十分特殊，具有避邪的作用，站區景致的布置，極富巧思，各色花木，隨地勢栽植，錯落有數，看來賞心悅目，台灣鐵路沿線各站，景色有如此明媚多姿者，實在不多。站外十數戶民家聚居，小小山村，深處群山中，居民和緩悠然的生活步調，使人深深著迷。勝與至關刀山的地段，屬鯉魚潭水源保護區，得以保有一片茂密的森林，道路蜿蜒伸長其間，清涼靜謐，意境幽雅。
交通資訊：
1,自行開車：【自行開車】
●中山高頭份交流道下，左轉接中華路（台１線）往市區方向行駛，沿東興路左轉直行，沿東興大橋後右轉直行即可抵達。
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鳴鳳山古道
地址：頭屋鄉鳴鳳村三湖6鄰120號
衛星定位：N24? 26’37.7”，E120? 44’58.3”
鳴鳳山古道是聯絡頭屋鄉鳴鳳村和獅潭鄉新店村間的交通步道，全程約3.5公里，是早期頭屋與獅潭間兩地居民購物、上學等的重要捷徑。今日則成為居民健行踏青的熱門路線。
古道橫亙於八角崠山區，沿途穿梭於樟樹林、相思林和桂竹、油桐、九芎混生的雜樹林間，林相優美豐富，樹蔭翁鬱深幽，幾處路段仍保留古早的石階步道，走來益增古韻。此外古道周邊還有觀景涼亭、黃南球紀念公園、義民廟、雲洞宮和鳴鳳山遊憩區等景點，構成一完整的旅遊路線。
鳴鳳山古道有兩個入口：西側入口位於頭屋鄉鳴鳳山雲洞宮左側；東邊入口則位於獅潭鄉義民廟，路程全長約3.5公里。從雲洞宮方向健行，下坡路段居多，悠閒漫步約80分鐘，可走到東面的義民廟；若從義民廟入山則多為上坡，是眾人口中的「練腳路線?，約需100分鐘，一趟來回約三個小時。有心挑戰的民眾，可得考量自己的身體狀況，做好準備再上路喔！
踏上小徑，迎面而來的，是滿山遍野的綠意，使人心曠神怡，精神?之一振！保留了原始風貌的古道，放眼望去，樟木、相思樹、油桐樹、杉木及竹林混生，交織成一片都市罕見的濃密綠蔭。無聲綻放的桐花，往往不經意或佇立枝頭，或飄落身畔，伴隨鳥鳴、昆蟲與蝴蝶飛舞。這片幽深涼爽且生機盎然的樹林，使大家的靈魂之窗在自然美景中獲得了充分的休息。此外，還可以斜倚「百年相思?，一面發思古幽情，懷想流傳久遠的浪漫傳說；一面深呼吸，享受這裡沛然充塞的濃郁芬多精，細細品味難能可貴的閒適時光。人，本應是大自然的一部分。好不容易逃離灰色叢林來到這裡，豈能不把握良機，滌淨疲憊已久的身心，重新體驗能量充滿全身的美好感受？
沿途著名景點不少，包括觀景涼亭、「百年相思?、黃南球紀念公園、義民廟及廟旁的生態親水公園、雲洞宮和鳴鳳山遊憩區等。喘息歇腿之餘，不妨細細閱讀一旁的說明，從這些先民胼手胝足、墾殖這片美麗土地的艱辛敘述中，隱約流露的刻苦、勤儉與堅忍，正是客家文化得以延續發揚的豐美點滴。
值得一提的，是鳴鳳村居民令人讚嘆的環保決心。為維護古道風貌及環境整潔，村民們自發組成古道義工隊，成員有七十餘人，年齡自八旬老翁至國小學童不等，利用閒暇時間清理古道，讓來往健行者都能享受山林的清新氣息。這樣一個健康又整潔的休閒好去處，您還等什麼？
歷史沿革
早期，鳴鳳山古道是原住民賽夏族人狩獵的山徑。光緒年間，名列《台灣通史》三大貨殖家之一的黃南球，率領粵籍族人進入獅潭從事拓墾，賽夏族因此被迫遷往偏遠山區。從此，獅潭發展成以漢人為主的聚落，而這條古道，則成為先民往返買賣農產及日用品的主要道路。位於東邊入口的義民廟設有紀念館留存相關史料，並有黃南球雕塑公園，紀念其「征蕃」，開墾獅潭、大湖，以及採樟煉油的歷史。
公路交通發達後，原來的要道人煙漸稀，逐漸被歲月遺忘埋沒於荒煙蔓草中。經當地老一輩人士的熱心建議及揮汗奔走，終於重新循跡，沿途鋪設石塊及階梯步道，成為今日頗受歡迎的遊憩去處。
交通資訊：
1,自行開車：鳴鳳山古道有兩個入口：
1.獅潭鄉義民廟：約位於台三線114K。
搭車前往：於苗栗火車站搭乘新竹客運往獅潭的班車，於獅潭站下車，再依指標前進即可抵達。
自行開車：可由國道一號頭份交流道接縣道124至珊珠湖，再轉台3線南下即可抵達；或由國道一號苗栗公館交流道接台6線，再轉台3線北上。
2.頭屋鄉雲洞宮：從台三線113K附近，轉苗22鄉道至鳴鳳山遊樂區的雲洞宮。
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龍騰斷橋
山線鐵路自苗栗站南下，過勝興後約兩公里處的龍騰溪上，幾座造型俊美的擎天殘柱，矗立於鐵路東側的荒煙漫草中，古意盎然，那是令老一輩鄉民，心有餘悸的台灣中部大地震殘留痕跡龍騰斷橋。
那次大地震，發生於民國二十四年四月二十一日清晨，震央在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍騰溪橋，完全震毀，震後，在原橋的西側，另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。
這座斷裂的紅磚拱橋係日本人於一九○五年左右所建，當年建造此橋的師傅均為請自中國廣東，日本人對品質管理極為嚴格，整座橋純由紅磚水泥所砌成無半截鋼筋，但結構卻非常嚴密而牢固。早年民生疾苦，運輸不便，當地居民目睹因地震斷落的紅磚橋樑可資利用，紛紛欲敲打一些磚塊回家做砌牆建屋之用，可是往往敲打整日卻僅獲十數塊完好者而已，由此可見該橋堅固之一般，這也是該斷橋雖歷經百年之久，尚能屹立不倒的原因之一。
交通資訊：
1,自行開車：【自行開車】
三義交流道下中山高，接１３號省道往三義方向前進，右轉入苗４９鄉道，即可到達龍騰斷橋。
【搭乘大眾運輸】
●苗栗火車站前撘新竹客運往三義班車，於三義站下車再轉搭計程車，即可到達龍騰斷橋。
●山線綜貫鐵路於三義站下車，再轉搭計程車，即可到達龍騰斷橋。
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